2019年“江西.奥园冠军城”杯汽车越野挑战赛
江西·奥园冠军城简介：
中国江西·奥园冠军城占地5600亩，是“南昌大都市规划”中心9城之一，位于南昌、高安双重生态宜居区，半小时畅达双城生活圈，毗邻占地2万余亩巴夫洛旅游区。项目以“奥运五环”的构造，规划为“体育、教育、健康、文旅、科创”五大特色主题组团，升级打造江西体育教育健康特色小镇，包含运动休闲城、研学教育城、温泉医美康养基地、浪漫文旅小镇、科创智慧小镇、全龄化运动主题社区等规划以及特色现代风格外立面，旨在打造江西高端前卫的公园式运动休闲综合体，依托奥园巧克力小镇、婚纱摄影小镇、温泉小镇等文旅资源优势，结合高安独有的戏曲文化、采茶文化、陶瓷文化等，发展集旅游度假、文创休闲、爱情婚庆、户外体验等功能于一体的高安首个沉浸式文旅主题小镇，为江西省树立人·居·生活新标杆。
一、比赛名称、时间、地点
（一）赛事名称
2019年“江西.奥园冠军城”杯汽车越野挑战赛
（二）赛事时间
比赛时间：2019年4月12日-2019年4月14日
报到时间：2019年4月12日全天
（三）赛事地点
比赛地点：江西．高安．奥园冠军城
报到、车检地点：江西.奥园冠军城售楼部
二、赛事组织结构
（一）主办单位
江西.奥园冠军城
（二）指导单位
江西省汽车摩托车运动联合会
（三）承办单位
深圳金辉煌体育管理有限公司
（四）执行单位
深圳市播一派体育管理有限公司
江西高安巿汽车摩托车运动协会
（五）协办单位
1、越野e族江西大队
2、越野e族广西大队
3、江西南方汽摩运动俱乐部
4、越野e族江西大队赣东北中队
5、越野e族江西大队赣西中队
6、越野e族江西大队赣南中队
7、越野e族高安分队
8、江西高安冠驰日野车队
9、江西高安暴风机车俱乐部
10、赛车视界
（六）推广单位
越野e族地方赛事
深圳市播一派体育管理有限公司
（七）支持单位
1、江西红土风暴车队
2、江西星火体育
3、江会新余黑豹兄弟会
4、江西萍乡武功狼队
5、江西吉安汽摩兄弟赛车队
6、江西九江野人俱乐部
7、江西上饶市汽车摩托车运动联合会
8、越野e族江西九江中队、江西景德镇中队、抚州中队、南昌中队、上高分队、安福分队、铜鼓分队、赣西北中队等。
9、广西柳州市汽车摩托车运动协会
（八）新闻媒体
越野e族、新华网、凤凰网、新浪网、中国网、中华网、中国体育报等不少于30家新闻媒体。
（九）赞助单位
三、赛事组委会成员
执行主任：张旅云
赛事总指挥：姚刚 胡俊杰 涂建春
赛事主管：周大凌
赛事顾问：张凡力 叶峰
赛事裁判长：甘武艺
赛事秘书长：钟文彬
现场总协调：蒋文军
赛事仲裁：胡俊杰 涂建春 蒋文军
赛事救援：江鹏
赛事安保：蓝天救援队
后勤维修：邹辉（赣农汽修）
四、赛事特征
（一）比赛定义
1、赛道为人工和自然障碍相结合的多元化、A/B双发赛道；
2、比赛流程设为预赛、决赛，以比赛用时及罚时之和计算成绩；赛事组委会有权利、并根据现场实际情况随时调整赛事流程。
（二）组别设置及参赛资格
1、组别设置：专业组、公开组和量产组；
2、参赛资格：车手需持有公安部门颁发的当年有效驾驶执照；
3、不允许有领航员，单人驾驶赛车；
4、一辆赛车只允许贴一组赛号、每个报名人只能报一个组别参加比赛，重复报名或重复参赛者将被取消比赛资格和成绩；
5、裁判有权拒绝不按规定张贴赛号、主办方车身广告及车检标识的车辆参赛。
（三）报名须知
1、报名：本次赛事预接受120人/辆车报名参赛；
2、报名人、报名车手、维修人员和随行人员均属于自愿参与该项赛事，并具有在参赛的往、返途中，及比赛过程中承负其全部行为责任、风险责任的能力和义务；
3、本次赛事只接受【赛车视界】APP手机端报名，额满为限。不再接受其它任何形式的报名方式；
4、车手在【赛车视界】APP手机端自行填写个人资料、参赛组别、所属车队、参赛车型等报名信息；赛事组委会在确定车手身份、参赛组别和汇款信息后反馈报名序列号，车手根据序列号至报到处签名、领取赛号并进行车检；报名成功后，【赛车视界】APP即由此自动生成报名表、并即时显示报名人数等信息。报名截止后，参赛车手在【赛车视界】手机端自行摇号，系统会根据摇号结果自动生成各组别的发车顺序表；
5、苹果系统手机在App Store中搜索“赛车视界”并下载；
6、安卓系统手机在软件（应用市场）里搜索“赛车视界”并下载；
7、报名联系人
刘小林 158 7988 1999
翟细华 13517740188
8、赛事咨询
刘水龙（阿龙） 15879503888
翟细华 13517740188
9、赛事安保 蓝天救援队
10、后勤维修 邹辉139 7957 9921
（四）报名费
接受组委会广告：
1、APP报名：专业组600元/人，公开组500元/人，量产组400/人。
2、特别说明：
参赛报名费请在报名截止日前转至报名接受人微信，并通知赛事报名联系人确定后报名才有效。
（五）报名费使用说明
1、报名费所涉及到的金额项均以人民币为准；
2、报名费含车手本人参赛期间的保险费及二顿午餐，车手及随行人员的其他食、宿费用自理。
3、报名截止时间：2019年4月12日上午12:00前
（六）报名费将在下述情况下如数退还
1、报名未被接受或比赛未能举行；
2、比赛进行时，赛事组织者如遇有不可抗力之因素导致比赛中止或终止，将予以退还50%的报名费；
3、而非组织者原因、及在比赛开始前自行退出比赛的，将不予退还报名费。
（七）车手会议
1、赛事组委会将在赛前安排车手或车队经理参加车手会议，车手或车队经理不得以任何理由缺席。缺席者将被取消该赛员或车队的比赛资格；如迟到（以赛事主管公布的时间为准），将在预赛成绩中以罚时5秒为处罚决定；
2、赛事组委会有权不阐述原因，拒绝接受某个车队或车手的报名请求。
五、保险
（一）赛事组委会将为获得参赛资格的车手，向赛事承保机构购买额度为50万元的人身意外险和5万元的医疗险。保险为强制性保险，保期从第一天比赛开始至比赛结束、或该车手已退出该次比赛、或因违反赛事规则被除名时为止；
（二）赛员在竞赛过程中发生的事故伤害，需第一时间将赛员伤情告知赛事组委会或赛事承保机构；治疗期间如需转院或其他移动性治疗的亦需提前告知赛事承保机构，其医疗费用需由其本人、车队或随行人员自行垫付，并妥善保管好医疗票据。但其竞赛车辆或其他附属物品的损失，不属于该赛事承保机构的赔付范围。
六、广告
（一）参赛者可以在其车身自行设置广告，但广告内容必须符合国家广告法的有关规定，并在车身的指定位置不可选择的预留赛事组织者的车贴及广告；
（二）选择与赛事主题不符的赛事广告将支付不同的报名费，具体费用由补充规则规定；
（三）参赛者应确保车载广告及赛车编号的清晰可见，并保持至比赛结束。
七、比赛车辆
（一）具有参赛资格的车辆为4轮驱动，座位数不超过7个的轻型越野车；
（二）参赛车辆由报名者自备；
（三）参赛车辆的技术改装参照《全国汽车越野赛通则》关于T1组的改装规则执行，车检裁判有权拒绝不符合安全标准的车辆参加比赛。
八、车检与检录
（一）专业组
不限制车辆改装，但必须符合赛事安全要求，组委会有权拒绝不符合要求车辆参赛。
（二）公开组
1、排量说明：不分排量
2、改变汽车原厂轴距、更换非原车型发动机及前后桥，改变底盘悬挂结构，改变发动机原装位置，加装任何型式涡轮增压器，均不允许参加本组的比赛；
3、不限制减震器的改装或加装；
4、参赛车辆的轮胎不受具体限制，但严禁使用人字胎；
5、软篷、敞蓬车辆，必须安装赛车座椅。车辆主驾位置的门、窗必须封闭，前档玻璃、引擎盖、翼子板及所有车门（不含尾门）要保持真实存在，有门无窗的需用网状织物封闭车窗，以免受外力伤害；
6、所有参赛车辆必须有防滚架，四点或六点式安全带，拒绝没有防滚架的车辆参加本次赛事；
7、在“中汽联”举办的COC越野锦标赛上，无论在任何组别取得过前五名的车手（距上次获奖跨度满1年的除外），均不允许参加公开组的比赛。
（三）量产组
1、量产组车辆参赛要求：排量为3.0以下（含3.0），允许车辆有轻度改装，不限制减震器的改装或加装，发动机、车身、车架、轴距、悬挂结构不得改变，车辆轴距不得少于225厘米。
2、软篷、敞蓬车辆，必须安装赛车座椅。车辆主驾位置的门、窗必须封闭，前档玻璃、引擎盖、翼子板及所有车门（不含尾门）要保持真实存在，有门无窗的需用网状织物封闭车窗，以免受外力伤害；
备注：所有参赛车辆必须安装防滚架，四点或六点式安全带。
（四）检录
1、按时检录是参赛车手必须遵守和执行的赛事规则；
2、参赛车手须按赛事组委会公布的时间和顺序到检录区进行检录；
3、车手和赛车未按规定时间检录，迟到一次就该轮成绩罚时5秒，迟到第二次视为弃权。
九、竞赛规则
（一）赛道线路分为A/B道；
（二）每一轮比赛，参赛车手在进行首轮检录后，须严格按照发车顺序表排位发车，未按检录顺序发车或二次检录未到的车手或车组，将被取消其比赛资格；
（三）参赛车手应带好过耳头盔并系好安全带，车检裁判有权拒绝不符合比赛安全规定的车手或车辆进行比赛；
（四）车手比赛时必须沿赛道指示方向行驶，逆向行驶、绕行或躲避强制通过的障碍、四轮冲出赛道而未能原处返回的车组，将按最大给时来计算成绩或被取消其比赛资格；
（五）比赛进行时，恶意阻挡或碰撞其它参赛车组，将被取消其比赛资格；造成对方人员伤亡或车辆受损的，还应承担相应的责任和经济赔偿。
十、比赛流程和计时
（一）日程安排
A、4月12日
赛事报到、车检：08:00~18:00
赛手会议时间：20:00～21:00
B、4月13日
9:00开幕式
参赛车手徒步勘查赛场：9:40-9:55
专业组预赛：10:00-1200
午餐：12:00-13:30
公开组预赛：13:30-15:30
量产组预赛：15:30-17:30
C、4月14日
量产组决赛：9:00-10:30
公开组决赛：10:30-12:00
午餐：12:00-13:00
专业组决赛：13:00-14:00
颁奖仪式：15:00-16:30
赛事结束：17:00
（二）各组别发车顺序
1、预赛发车顺序由【赛车视界】APP手机端自行摇号抽签的结果决定，不参加摇号的车手，其发车顺序由系统自动生成；
2、决赛：按预赛成绩，倒序发车。
（三）各组别晋级制度
1、专业组预赛阶段同组别竞技，根据预赛成绩录取前二十名进入决赛，再根据决赛成绩录取前十名进行颁奖；
2、公开组预赛阶段同组别竞技，根据预赛成绩录取前三十名进入决赛，再根据决赛成绩分别录取前十名进行颁奖；
3、量产组预赛阶段同组别竞技，根据预赛成绩录取前三十名进入决赛，再根据决赛成绩分别录取前十名进行颁奖；
4、赛事组委会在比赛进行期间有权调整或确定赛事流程及各组别间的发车顺序。
（四）计时方式
1、比赛计时以电子计时为主；
2、采用多表同步手动计时方式为辅。
（五）最大允许时间设定：5分钟；
最大允许时间说明：最大允许时间是根据每阶段的比赛难度、路线长度和其他因素而制定；自发车计时开始，赛车必须在该规定时间内通过终点、完成比赛。否则，参赛车组将被视为该阶段比赛退出，按最大允许时间计算成绩。每阶段最大允许时间以赛事公告、或车手会议通知为准。
十一、发车方式与旗语
（一）信号灯发
1、红灯亮起时，进入5秒预备发车状态，在5-0秒后绿灯亮起，赛车发车，计时开始；
2、绿灯未亮即发车者，按抢发车裁定。
（二）旗语发车
1、发车裁判口读5秒倒计时，并平举绿旗，赛车进入准备发车状态，当发车裁判口读5秒后，向上举起绿旗时，赛车发车，计时开始；
2、绿旗未举或绿灯未亮即发车者，按抢发车裁定。
（三）抢发车处罚决定
1、第一次抢发车，罚时10秒；对于2次抢发车的车手，视为该阶段比赛退出、成绩无效；
2、发车信号给出20秒后 ，车手还未能发车，视为退出比赛。
（四）比赛中裁判有可能出示部分汽车比赛类的通用旗语，旗语表示的功能如下
1、绿旗：发车旗；
2、黄旗：提示赛道前方发生事故或出现危险情况；
3、红旗：提示赛道前方发生较严重事故或出现其它危险情况，车手必须立刻停车并终止比赛，未执行旗语意思停车而继续比赛的车手，将被取消比赛资格；
4、黑白方格旗：赛车到达冲刺点时使用。
十二、冲刺和终点
（一）赛车通过冲刺计时点（FF标示牌），比赛成绩将被暂时记录；赛车应减速行驶到停车点（STOP标示牌），并在终点裁判处签名确认，此轮比赛成绩方能生效；
（二）赛车通过冲刺计时点（FF标示牌）后发生故障或损坏，而未能到达停车点（STOP标示牌），将视为赛道内成绩无效，并以最大允许时间来计算成绩；
（三）赛车在驶过冲刺点后（FF标示牌），应立即减速并低速驶至终点（STOP标示牌），未减速或在终点未停车者，碰撞或越过终点设置的红色锥形标或标志牌，将视为赛道内成绩无效，并以最大允许时间来计算成绩；
（四）在场内、冲刺点及终点（STOP标示牌）区间，撞坏设备、设施或发生场地事故者，将视为该阶段比赛退出，成绩无效。并承担所损坏设备、设施及事故所涉及到的费用和责任。
十三、成绩公布与公示方法
（一）每场比赛结束后30分钟内公布本场次的初步成绩，初步成绩表须经赛事主管签字后方能发布；
（二）初步成绩发布30分钟后自动生效，生效后不再接受任何单位或个人对该轮成绩的投诉或抗议方式；
（三）赛事组委会将保留原始成绩表，并不再设置固定的赛事公告栏。排位赛、预赛、决赛的发车表和成绩表，以及赛事补充公告、通知等，均由【赛车视界】APP手机端自行查询。
十四、异议与申诉
（一）只允许报名人或车队代表有权利对赛事内容提出异议；
（二）异议必须以书面形式并附3000元异议保证金递交赛事主管，由赛事主管递交赛事仲裁委员会，如异议有效，则退回异议费，如需拆检车辆，需另交拆检费3000元，如异议有效，此费用退还，并由被异议者承担此费用；
（三）递交异议书的时间限制：被异议之事件发生后15分钟内，或成绩公布后的30分钟内。赛事仲裁委员会，不受理针对裁判的异议；
（四）报名人对赛事仲裁委员会的决议仍有异议，有权提请申诉；
（五）申诉人须在决议公布一小时内先以书面形式向赛事仲裁委员会提出申请，并在当日向仲裁委员会递交书面形式的申诉书；
（六）申诉书应有申诉人或授权人的签名，连同3000元申诉保证金一并递交组委会；
（七）仲裁委员会将在收到申诉后2小时内通知各方裁决结果；
（八）仲裁委员会对争议事件的判定为最终裁决。
十五、录取名次与奖励
十六、车手责任与安全义务
（一）参赛者必须遵守中国境内《全国汽车运动管理规定》中的竞赛规则及补充规则之规定，否则，将被取消其比赛资格；
（二）参赛车辆必须携带容量不小于2公斤、能正常使用的干粉灭火器。其安全装备和护具必须符合《全国汽车比赛车辆技术规则》的要求；
（三）车手比赛时严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛；
（四）进出停车场、维修区、检录区和通行路线时不减速慢行者将被取消比赛成绩；
（五）发车裁判在发车前将对每位赛员进行安全检查，对未遵守规定的车手提出警告或纠正，并有权拒绝为其发车；
（六）参赛车辆或车手在发生重大险情或事故时，造成他人或组委会车辆、设施损坏或人员伤亡者将被取消比赛资格，车手和报名人还应承担相应的责任和赔偿；
（七）标示牌：在设有标示牌的地方，必须按标示牌的指示行驶；
（八）防护障碍与警戒带：防护障碍、警戒带是指规划比赛线路或为有效阻断赛道与安全区域而特意设置的障碍。故意冲撞防护障碍、或警戒带者，将受到赛事仲裁委员会的处罚；
（九）车手有义务维护赛事组织者、赞助商的权益，本着公平、公正、公开的原则，遵守并维护比赛的正常秩序和友善处理同其他车队之间的关系；
（十）参赛车手不得以任何理由做出任何违背体育竞技道德的行为，赛事组委会有权根据中汽联汽车场地越野赛的规则，究其行为并予以处罚。
十七、维修和加油
（一）赛车的维修必须在赛事组委会指定的维修区域内进行；
（二）在比赛过程中，赛车进入检录点红色时钟标志牌起，即为进入比赛过程，直到终点解除标志牌为止，此期间参赛车辆不得接受任何形式的外力帮助，包括接受维修工具等。接受外力帮助者将被视为该阶段比赛成绩无效；
（三）严禁在检录区、等候区、发车台、赛道、冲刺点、停车登记点和维修区加油，违者将被视为该阶段比赛退出或交由赛事仲裁委员会处罚。
十八、其他
中国本次比赛规则参照中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）汽车场地越野赛的规则，并结合本次比赛的实际情况而制定。要求所有参赛者、及参赛车队必须熟悉本规则并严格遵守，其他未尽事宜敬请关注与本公告相关的赛事公告。赛事组委会可对本规则未涉及事项或内容全权处理，并拥有关于本赛事所有事宜的唯一解释权。
2019 “江西.奥园冠军城”杯汽车越野挑战赛组委会
2019年3月23日